Vervolg Dienstauto’s
Nieuwsbrief
Afspraken dienstautos naar aanleiding van DGO SZW van 23 november 2011
Beste leden,
Met betrekking tot de regeling is er al heel wat besproken. Een heikel punt is nog steeds dat de
bovenstandaardautoҒs behoorlijk in prijs zijn gestegen. Wij kregen verschillen te zien van gemiddeld
20% tot een uitzondering van 52%. De bestuurder deelde ons mee dat deze stijging komt doordat
de BPM en Motorrijtuigenbelasting van deze wagens hoger ligt dan van de standaarddienstautos.
De autoҒs zelf zijn niet veel duurder geworden. De bestuurder meldde ons dat hij daar verder geen
invloed op heeft.
Op korte termijn wordt er een Technisch Overleg (TO) dienstautos belegd omdat de bestuurder
inzag dat de jaarlijkse kilometerprijs voor bovenstaandaardautoҒs afhankelijk is van het aantal
gereden kilometers in een jaar. Het voorstel van hem was de mogelijkheid te bekijken om aan het
einde van het jaar, per 31 december, de kilometerprijs definitief vast te stellen, zodat strategisch
gedrag van werknemers wordt voorkomen.
Er zal tevens een hardheidsclausule worden opgenomen zodat, als er fiscale wijzigingen ontstaan
waardoor de werknemers gedupeerd raken, het contract opengebroken kan worden en de
standaardauto vervangen en of aangepast kan worden. Bijvoorbeeld elektrische autos etc.
Werknemers die voor 2004 in dienst zijn getreden en in 2006 in aanmerking kwamen voor de spijtop-
tand-regeling en er tot op heden geen gebruik van hebben gemaakt en nu nog rijden in een
dienstauto, kunnen van de mogelijkheid gebruikmaken om met eigen vervoer te gaan rijden.
De bestuurder kan de kilometerprijs van 17,5 cent voor standaard autoҒs waarvoor de medewerkers
priv 22 cent per kilometer betalen niet aanpassen. Dit is namelijk een regeling van Binnenlandse
Zaken. De bestuurder zal uitzoeken wat de argumentatie was en van daaruit kunnen we kijken of dit
redelijk is.
Met betrekking tot de accessoires wordt er altijd een offerte opgemaakt met als basis een standaard
dienstauto, voorzien van de benoemde accessoires. De kilometerprijs die daaruit volgt is de basis
van waaruit de eigen bijdragen worden berekend.
Op dit moment zit in het P20-segment de Skoda Fabia ST en Seat Ibiza ST. Wellicht volgend jaar
nog de Renault Clio Estate (zodra deze leverbaar is). Deze stationwagons zijn redelijke
gezinsautos volgens de bestuurder (daarnaast staat het P30-segment open voor persoonlijke
keuzes).
Met vriendelijke groet,
Marieke Manschot
bestuurder Rijk
